我們這一家&夢想起飛

早上6點45出發,特洛伊  加納卡利- 伊斯坦堡   距離320公里,沿途可以看到  海景(達達尼爾海峽),車程  大約5小時

11點50分 伊斯坦堡 午餐

2022年3月開通     1915恰納卡萊大橋後,讓去  特洛伊   遺址的路程  便捷快速很多(以前要搭渡輪,現在直接有跨海大橋)

這座全長超過4公里的跨海大橋連接歐亞兩洲,相較於之前搭渡輪 必須 搭配渡輪船班時間 和 花費1個小時乘船時間

現在僅需6分鐘就可橫跨吊橋,真是非常方便

ps:1915恰納卡萊大橋,也被稱為達達尼爾海峽大橋,位於 馬爾馬拉海西側,橫跨整個達達尼爾海峽

該橋在建設了五年後,於2022年3月18日 宣布橋梁正式通車

其官方名稱中的「1915」乃為紀念鄂圖曼帝國海軍在第一次世界大戰期間,對英法海軍的一場重要勝利而得名

該橋主跨長度為2,023公尺,為世界上最長的吊橋,比日本的明石海峽大橋還要長32公尺

是達達尼爾海峽上的第一座固定式跨海大橋,也是繼博斯普魯斯海峽上的三座橋後,橫跨整個黑海海峽的第四座橋梁

這座橋的名稱中的數字1915,橋塔的高度（318公尺）和開工日期（3月18日）都與1915年3月18日的加里波利海軍行動中

鄂圖曼海軍取得勝利的日期有關,大橋主跨長度2023公尺,是指土耳其共和國成立一百周年（1923年–2023年）

ps:1915恰納卡萊大橋,全長為4.6公里,高度為318公尺,它的主跨長度達2,023公尺,象徵2023年是土耳其建國100週年

是土耳其境內第四座連接歐亞兩洲的橋梁,而另外三座位於伊斯坦堡

ps:伊斯坦堡-舊城牆-狄奧多西城牆~伊斯坦堡像羅馬一樣建在七座山丘上,海峽,宮殿,清真寺構成了伊斯坦堡的奇特景觀

城市的心臟部分三面環水,西面是由狄奧多西斯二世於西元四一三年建造的水上城牆,環半島頂端與陸上部分連接

從馬爾馬拉海到金角灣總長7.2公里,城牆有內外牆壘,牆外有護城河圍護,內牆高9公尺,厚4.8公尺,外牆築於西元447年,

原有92座城牆塔樓,其中有57座保存至今,城牆上有堅固防禦工事,曾被認為是基督教國家最大的防禦工事

堪稱軍事建築史上的傑作

這座城牆已經存在一兩千年,拜占庭帝國時期為了抵禦北方蠻族及東方的波斯不斷的修築及強化

悠悠漫長的歷史中,該城牆只被攻進兩次,第一次被攻下是第四次十字軍東征時期,當時的十字軍利益薰心

再加上拜占庭皇室的皇位爭權,因此引入十字軍攻入君士坦丁堡(拜占庭的歷史可以說是一部宮鬥史,網內互打是常態)

第二次被攻入則是1453年的鄂圖曼圍城戰,當時的土耳其已經懂得運用火炮作戰,因此即使城牆再怎樣堅固

都無法有效抵擋火炮攻勢,第二次被攻入後,東羅馬帝國也隨之滅亡

ps:伊斯坦堡-羅馬引水道,它就在交通重要的通道上,稱為-瓦倫斯水道橋,是羅馬時代為了供應城市生活用水而建的輸水道

水道橋橫跨在舊市區的阿塔圖爾克街,由郊外引水至城內的地下水庫

羅馬時代在羅馬本土及其殖民地凡逢山遇水均有類似水道橋,早在皇帝哈德良 (Hadrian AD117—138 年) 時期

當時仍稱為拜占庭的伊斯坦堡,開始已經著手建設一個完整的城市供水系統

瓦倫斯水道橋  開始興建的期間並不清楚,但是依據文獻是於378年瓦倫斯皇帝時代完成,用這個皇帝的名字當引水道的名稱.

現存水道橋全長971公尺,高29公尺,上下共158個拱形,純粹只是把花崗岩塊與磚塊層疊堆積而成