我們這一家&夢想起飛

平日假日活動  幾乎都是一日遊...

所以國內旅遊的部分~~我們很少會有過夜的時候...

哈!就說我們家  台北以北,台中以南~~都很少有機會去啊!!3-5年去一次差不多吧!!

這次阿朗壹古道 &排灣族水上草原體驗   兩天一夜的活動~~讓我們難得有機會在外面過夜!!

真是挺興奮  挺有趣   挺新奇的時光!!

牡丹鄉  住宿民宿 

其實我原本就沒有計畫 跟大家一起走阿朗壹古道(所以我連登山鞋都沒穿,護膝都沒帶)

(行前已經跟旅行社說明,我因為腳傷不太能走~阿朗壹古道的行程,我只能忍著心痛~脫隊不走了)

10月底爬玉山的一個星期後,忽然發現腳怪怪,左腳走路會痛,變成一跛一跛的~

醫生說是  髖部關節炎 ,叫我 吃藥,復健和一個月不要運動和爬山!!

可是領隊和團員昨天跟我說~其實阿朗壹古道很平坦好走,而且在嚮導的帶領,不會趕路,會走得很慢

最重要是因為受今年9月颱風的影響,發現海岸路段新增2處危險區域,為維護遊客安全

現在申請進入古道的遊客,只能走到軍艦岩附近就必須折返~~

因為可以原路折返,領隊就鼓勵我可以試試走走看~反正腳不行~就折返!!

(阿朗壹古道最難走的路段 是接近 台東 南田這一段,會先走一段石頭路,以及爬上好漢坡

因為我們只能走到軍艦岩就要折返,所以這段最難走的路段根本就不會去走)

而且這兩天天氣預計都不好~所以天氣不太好的狀況下~響導應該也不會帶領大家走太不好走的路線..

所以我就跟著大家一起走走阿朗壹古道啦(謝謝大家的鼓勵,讓我這趟阿朗壹古道的兩天一夜遊,完整~不虛此行)

阿朗壹古道,又稱阿塱壹古道,台灣現存的古道之一,位於省道台26線尾端

阿朗壹古道原稱作琅喬卑南古道,是清代恒春(早期稱作琅喬)至台東(卑南)的交通要道

後來因為公路開發,目前僅存台東達仁鄉南田(早期稱阿朗壹)至屏東牡丹鄉旭海的這一段,因此現名為阿朗壹古道

這一段海岸原本在公路局規劃闢的環台公路系道中,也就是台26省道的其中一部分

但因屏東縣府將這一部分的海岸及山區劃為觀音鼻-旭海自然保留區

於是最後一段原始海岸－－沒有公路切過的海岸,才得以保留下來

「阿朗壹古道」跨過觀音鼻岬角,是一條連接台東及屏東之間的沿海道路

在南迴公路還沒有開通前,屏東到台東最方便的路就是「阿朗壹古道」

這條路線也促進了東部和南部原住民的遷徙

南田至旭海段的南北向古道由北而南有達仁溪、塔瓦溪及里仁溪等河川,並有觀音鼻及牡丹鼻兩處突出海崖

崩解的岩石經海水長年沖蝕下,形成圓滑的南田石堆積於海岸線

在古道上也可發現在台灣屬於一級保育類的綠蠵龜於觀音鼻一帶海域活動

阿塱壹古道全長約7-8公里~屏東的旭海,台東的 達仁鄉 南田 出,步行時間約4-6小時,

目前需要採取申請進入,每日限定３００人

另外還有一項限制,就是申請前往古道的朋友,得要一位環境解說員陪同才能成行,一位解說員單趟費用是 $3000

這一點可是有強制規定,20 人以內的團體需搭配一位解說員,像我們這一團有40人,就要有2位的解說員

為顧及遊客安全,目前只能走到軍艦岩就須折返,大約只能完成一半的路程

我們大約早上8點開始走步道!!

其實出門前就知道這兩天的天氣都不好~應該都會下雨...

步道解說員 告訴我們~~傘也不用拿了~~因為海邊風很大~傘也拿不住

也建議有戴太陽眼鏡的人~也把太陽眼鏡戴上~~

當然不是遮陽~而是海邊風浪大~雨也會飄打得更急更猛~戴著眼鏡多少可以擋著點...

真的耶~~常常我的臉和眼睛 被雨水打得好痛啊

如果您曾仔細觀看台灣地圖,你可能會發現到地圖右下角台灣環島公路台26線段有一段缺口

這段缺口就是「阿朗壹古道」,由於是台灣環島公路的最後一段缺口,環境原始未經人為破壞有「海角天涯」之稱

也有人給他取個很美的稱號叫做「台灣最後的海角樂園」

達仁溪沖刷石頭入太平洋,形成南田石灘,海浪撞擊大小石頭,聲如洪鐘

傾聽石頭與海水一起滾動的音響,稱「南田聽海」,變成遊客逗留海邊的享受

南田石是一種硬質砂岩,從山上被沖刷到海邊,千萬年前來經大自然淬煉、海水沖刷

外型光滑圓滿,石英線條亮白優美~造型千變萬化是台灣玩石人愛不釋手的寶物

雖然我們的阿朗壹古道~~跟印象中  碧海藍天 很不一樣~~

不過難得才有機會來這裡走一走  嚮往中的阿朗壹古道~還是非常開心雀躍!!

在風雨中~~享受體驗著屬於我們的假期時光!

(褲子,鞋子早濕透,丞立原本是帶相機拍照的~拍到相機都掛了,還好回家把相機放在除溼櫃,相機就又OK可以使用了)

風好大~前進都好困難!!

步道解說員~~請大家可以躺在 南田石上   感受一下  ~~也靜靜地聽聽海浪拍打的聲音

哈哈~~反正衣褲早已濕了~~早已無所謂~~開心地體驗看看吧!!  真是好好玩!!

牡丹社事件後,1874年至1895年間（清朝同治13年至光緒21年間）,清廷先後開闢八條東西越嶺道路通往台灣東部

其中一條道路由恆春鎮通往卑南,即為琅嶠－卑南道,總長約203公里

根據文獻紀錄,古道大致由恆春東門起程,往東越小嶺,再溯港口溪北上至源頭附近後,向東翻越山嶺出八瑤灣

最後沿東海岸往北抵達卑南,此路線多沿溪或沿海岸而行,地勢較為平坦,自荷蘭統治時期即被用為通往台灣東部

1877年（光緒3年）,從八瑤灣沿海岸往北至安朔溪的路段便已開通完成

之後成為先民拓荒、清兵行軍、以及西方學者探險的路線

此路段沿著中央山脈東南段與西太平洋之間的礫石與珊瑚礁岩海岸線

在第二次世界大戰末期,日軍為防美軍跳島戰術從牡丹灣登陸,自行炸毀附近部分古道路基

目前僅剩屏東縣旭海漁港經牡丹鼻、觀音鼻至台東縣界塔瓦溪約四公里海岸

因長期受軍事管制影響,成為台灣陸路交通較不發達的海岸地區之一

此段海岸保留部分古道殘基及較原始風貌,成為台灣沿岸地質地貌的代表,並且列為南台灣國家步道系統之一